Habituellement, nous faisons référence au cas où la barre chromée est rouillée ou chromée dans l’année, qualifiée de défaillance anormale. Pourquoi cela se produit-il donc? Tout d'abord, pour les grandes tiges de piston chromées avec une résistance à la traction élevée, une des raisons de la défaillance inhabituelle est que le pré-placage et la déshydrogénation après placage ne sont pas effectués.
Une autre raison est qu'il existe certains défauts dans le matériau de la barre chromée
, ce qui provoque une défaillance anormale. Par exemple, il existe une certaine quantité d'impuretés et de jeu sur la surface de la tige de piston. Ces défauts ne peuvent pas dépasser la norme par la norme des pièces forgées, mais ils constituent de sérieux problèmes pour la galvanoplastie. De plus, le taux de forgeage de la pièce forgée est trop élevé, ce qui peut entraîner des défauts matériels. Le taux de forgeage est généralement supérieur ou égal à 3.
De plus, si le forgeage 40Cr ayant un grand diamètre a une température de revenu basse de 520 ° C, la contrainte dans le forgeage peut ne pas être suffisamment éliminée et le four doit être refroidi afin de réduire davantage la contrainte résiduelle à la surface du forgeage. . La contrainte résiduelle est l’une des causes fondamentales de la micro-fissuration dans les barres chromées
. Les conséquences néfastes sont les mêmes qu'avant le placage et identiques après le placage.http: //www.xhychromerod.com/