La tige de piston du cylindre d’huile est traitée par roulement. Parce que la couche superficielle a un stress de pression résiduelle, il aide à fermer les micro fissures de surface et entraver l’expansion de l’érosion. Améliorant ainsi la résistance à la corrosion de surface, et peut retarder la génération ou l’expansion des fissures de fatigue, améliorant ainsi la résistance à la fatigue de la tige du cylindre. Grâce à la formation de roulis, une couche durcie à froid se forme sur la surface roulée, ce qui réduit la déformation élastique et plastique de la surface de contact de la paire de broyage, améliorant ainsi la résistance à l’usure de la surface de la tige du cylindre et évitant les brûlures causées par le broyage. Après le roulement, la valeur de rugosité de surface est réduite, ce qui peut améliorer les propriétés correspondantes. Dans le même temps, les dommages de frottement à l’anneau d’étanchéité ou à l’élément d’étanchéité lorsque le piston de la tige du cylindre se déplace sont réduits, et la durée de vie globale du cylindre est améliorée.
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