La tige de piston est traitée par laminage, améliorant ainsi la résistance à la corrosion de surface, et peut retarder la génération ou l'expansion de fissures de fatigue, améliorant ainsi la résistance à la fatigue de la tige de cylindre. Grâce au laminage, une couche durcie à froid est formée sur la surface laminée, ce qui réduit la déformation élastique et plastique de la surface de contact de la paire de meulage, améliorant ainsi la résistance à l'usure de la surface de la tige du cylindre et évitant les brûlures causées par le meulage. Après le laminage, la valeur de rugosité de surface est réduite, ce qui peut améliorer les propriétés d'accouplement. Dans le même temps, les dommages par frottement de la bague d'étanchéité ou de l'élément d'étanchéité pendant le mouvement du piston de la tige de vérin sont réduits et la durée de vie globale du vérin est améliorée. Le processus de laminage est une mesure de processus efficace et de haute qualité.
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