Sur la tige de piston finie, il y a un chromage épais sur la surface et son épaisseur est généralement supérieure à 20 µm. Ce chromage peut améliorer la dureté, la résistance à l'usure, la résistance à la température, la résistance à la corrosion, etc. de la tige de piston. performance. Mais le procédé de chromage sur la surface de la tige plaquée en chrome dur n’est pas une mince affaire.
Lors de la galvanoplastie, l’uniformité de la tige chromée dure permet d’ajuster la densité de la suspension de tissu anodique en fonction de la taille des bulles d’hydrogène éjectées de la cathode de la tige du piston. Parce que cela peut faire en sorte que les bulles d'hydrogène s'échappent uniformément, l'épaisseur du placage sur la tige du piston est uniforme.
Afin d'empêcher le point de décharge ou la décharge de l'extrémité du bord, nous devrions installer une petite cathode à 6mm-12mm du point d'alimentation. Cependant, lors du chargement, il n'est pas possible d'installer une petite cathode dépassant la conductivité de l'appareil. Simultanément, la bague cathodique auxiliaire doit être installée aux deux extrémités de la tige du piston et placée horizontalement sur le cadre de réglage. La hauteur peut être réglée à l'aide de l'écrou sur le cadre de réglage. Ensuite, il est hissé horizontalement dans le long réservoir de placage. À ce stade, une extrémité du réservoir de placage doit comporter un mécanisme de serrage de la tige de piston, de sorte que la tige chromée dure puisse être serrée sur le mécanisme de serrage à l’aide de la vis à écrou de l’extrémité extérieure de la tige. À l'extrémité extérieure.
La tige chromée dure peut être chromée par rotation horizontale et le circuit de galvanoplastie de la tige de piston dans le processus de chromage dur est modifié pour se rapprocher du circuit de résistance équivalente, de sorte que la ligne électrique soit approximativement uniformément répartie et que la capacité de dispersion de la solution de placage est améliorée.www.xhychromerod.com