La couche chromée a une dureté élevée. Selon la composition de la solution de placage et les conditions de processus, la dureté de la couche chromée de la tige de piston de cylindre peut généralement atteindre HRC58~HRC62. La couche plaquée chrome a une bonne résistance à la chaleur. Lorsqu’il est chauffé en dessous de 500 °C, il n’y a pas de changement évident dans le brillant et la dureté. La température au-dessus de 500°C commence à s’oxyder et à se décolorer, et la dureté commence à diminuer lorsque la température dépasse 700°C. Le coefficient de frottement de la couche chromée est faible, en particulier le coefficient de frottement sec, qui est le plus bas parmi tous les métaux. Par conséquent, la couche plaquée chrome de la tige de piston cylindre a une bonne résistance à l’usure. Le revêtement en chrome a une bonne stabilité chimique. Il n’a aucun effet dans l’alcali, le sulfure, l’acide nitrique et la plupart des acides organiques, mais il peut être dissous dans l’acide halogène (comme l’acide chlorhydrique) et l’acide sulfurique chaud. Par conséquent, la couche chromée de la tige de piston cylindre a une bonne résistance à la corrosion.
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