Dans des circonstances normales, les produits de tige de piston chromés finis doivent souvent subir une série de traitements avant d'être utilisés pour obtenir de bonnes performances, notamment la résistance à la corrosion superficielle, la résistance à la fatigue et retarder la génération et l'expansion des fissures de fatigue. Dans le processus de produits de tige de piston chromés, leurs exigences techniques sont un aspect très important.
En effet, la qualité de la tige de piston chromée et sa durée de vie seront directement liées à la technologie de traitement spécifique et à la technologie de traitement utilisée tout au long du processus. Ensuite, dans le traitement réel, quelles questions techniques devraient être spécifiquement traitées? Tout d'abord, lors de la conception, la coopération entre la tige de piston et le manchon de guidage doit généralement être H8 / h7 ou H8 / f7.
Deuxièmement, lors de la conception et de l'usinage de tiges de piston chromées, les tolérances de circularité et de cylindricité doivent être respectées dans la moitié de la tolérance de diamètre. Dans le même temps, la rugosité cylindrique de la tige de piston doit généralement être contrôlée dans la plage de 0,1 à 0,3 um. N'oubliez pas d'assurer également la coaxialité des paliers sur le tourillon, sinon cela affectera la précision de la transmission.
Troisièmement, les exigences d'installation doivent également être prises en compte lors de la conception et du traitement. Dans des circonstances normales, la tolérance de perpendicularité entre les faces frontales des pistons montés sur le piston et l'axe de la tige de piston chromée ne doit pas dépasser 0,04 mm / 100 mm, et l'installation du piston ne doit pas être oblique. Si le diamètre de l'arbre est adapté à l'élément de transmission, la rugosité de surface de la tige de piston est Ra2,5-0,63um. Si le diamètre de l'arbre est adapté au roulement, la rugosité de la surface est Ra0.63-0.16um.
En plus de ces exigences, la structure de la tige de piston chromée doit également garantir que la tolérance de la coaxialité du tourillon et du cercle extérieur ne dépasse pas 0,01 mm lors de l'installation du piston. Mais aussi pour assurer que la tige de piston chromée et le cercle extérieur du piston coaxial, pour éviter le piston et le cylindre, la tige du piston et guider le phénomène coincé. En résumé, ces conditions techniques doivent être prises en compte lors du traitement afin de garantir que le produit fini peut répondre aux exigences d'utilisation normales.http: //www.xhychromerod.com/
